Avrupa’da yaklaşan bir yakıt krizi, Hürmüz Boğazı’ndan gelen ticaret akışının normalleşmemesi durumunda ciddi bir tehdit oluşturuyor. İngiliz Financial Times gazetesinin haberine göre, Avrupa Uluslararası Havalimanları Konseyi (ACI Europe), Avrupa Birliği (AB) Komisyonu yetkililerine bir mektup göndererek jet yakıtı rezervlerinin hızla tükendiği konusunda uyarıda bulundu. Mektupta, Hürmüz Boğazı’ndaki ticaret akışının üç hafta içinde düzelmemesi halinde Avrupa’daki havalimanlarının “sistemik kıtlık” ile karşı karşıya kalacağı ifade edildi.
ABD ve İsrail arasındaki gerginliğin ardından 28 Şubat’ta başlayan İran Savaşı, Hürmüz Boğazı’ndaki ticaretin aksamasına neden oldu. Bu durum, günlük 15 milyon varil ham petrol ve 5 milyon varil petrol ürününün tedarikinde büyük kesintilere yol açtı. Sonuç olarak, Avrupa’da jet yakıtı fiyatları savaş öncesine göre yüzde 100 artarak yeni rekor seviyelere ulaştı. IATA’nın verilerine göre, 27 Şubat’ta varil başına 99,4 dolar olan jet yakıtı fiyatları, 3 Nisan’da yüzde 110 artışla 209 dolara yükseldi. Kuzeybatı Avrupa’daki jet yakıtının maliyeti, sigorta ve navlun dahil olmak üzere varil başına 216,9 dolara çıktı.
S&P Global Energy verilerine göre, Orta Doğu’dan Kuzeybatı Avrupa’ya günde ortalama 177 bin varil jet yakıtı gönderilirken, Güney Avrupa ve Doğu Akdeniz’e 31 bin varil, Afrika’ya 100 bin varil ve Asya’ya 17 bin varil jet yakıtı tedarik ediliyor. Ayrıca, bölgeden 34 bin varil jet yakıtı Süveyş Kanalı’nı geçerek Kızıldeniz’e ulaşıyor. Özellikle Avrupa gibi Basra Körfezi’nden jet yakıtı arzına bağımlı bölgeler, tedarik aksaklıklarına karşı son derece hassas durumda.
Bu arz kesintileri nedeniyle, İtalya’daki bazı havalimanlarında jet yakıtı kısıtlamalarına gidildi. Bazı hava yolu şirketleri, savaşın devam etmesi halinde Avrupa genelindeki yaz dönemi uçuşlarının büyük risk altında olacağı konusunda uyarılarda bulundu. Avrupa’daki havalimanları ve hava yolu şirketleri, bu durumu ciddiyetle takip ediyor ve çözüm arayışlarını sürdürüyor.